ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ
Российский рынок деловой авиации развивается со стабильно высокой динамикой. С 2002 года число бизнес чартеров в Московском авиационном узле увеличивается на 45% ежегодно. В 2005 году объем услуг бизнес чартеров впервые превысил $ 1 млрд. Такую же сумму россияне направили на покупку новых самолетов бизнес-класса. С учетом высоких цен на энергоносители в ближайшие годы Россия может выйти на второе место в мире после США по корпоративному владению бизнес-джетами.
РОЛЬ АВИАОПЕРАТОРА БИЗНЕС АВИАЦИИ
Частное владение самолетом идеально для реализации главного преимущества деловой авиации – немедленного совершения срочного перелета в требуемом направлении. Однако на практике, это приводит к созданию серьезных дополнительных затрат. Часть времени самолеты корпоративных и частных владельцев простаивают. Держать у себя всю гамму дорогих реактивных судов для выполнения рейсов различного типа не выгодно даже лидерам бизнеса.
Оптимизация издержек приводит к созданию комбинированной схемы эксплуатации самолетов. В период между полетами владельца частный самолет сдается в аренду, а для выполнения нестандартных перелетов привлекаются более подходящие модели других владельцев. Взаимное использование самолетов организуют авиаоператоры.
Они поддерживают информационную базу данных, в которой находятся сотни бизнес-джетов, принадлежащих авиакомпаниям и частным владельцам из разных стран мира. Продавая услуги VIP чартеров «в розницу», авиаоператор загружает временно свободные воздушные суда коммерческими рейсами. Так повышается общая эффективность использования парка бизнес авиации.
22:29
