По оценке Петра Авена, одна из самых серьезных статей расходов – личный самолет. Авиационная группа «Планета» приводит следующие цифры...

«Если человек летает не менее 3-4 раз в месяц, разумнее приобрести собственный самолет», – считает Сергей Морозов, топ-менеджер Авиационной группы «Планета», занимающейся продажей частных лайнеров и организацией персональных чартерных рейсов.

Неизменным атрибутом любого богатого человека является личный самолет.
По подсчетам Сергея Морозова, топ-менеджера авиационной группы «Планета», в Москве базируется порядка 15 частных бортов, еще около 60 самолетов, принадлежащих россиянам, зарегистрированы за рубежом на офшорные компании. Общая стоимость флота российского бизнеса оценивается в сумму, близкую $1 млрд.

В этом году в России пройдет первый международный конкурс красоты среди стюардесс бизнес-джетов «Королева неба 2007».

Интерес к частной авиации – совершенно особый. Поскольку персональный самолет – это средство реализации извечной мечты человека о свободе. Преодолеть земное притяжение, легко пересекать границы, выиграть бесценное и неумолимо бегущее время – все это чудеса, которые творит частная авиация.
Об этом «Семейный бизнес» беседует с топ-менеджером Авиационной группы «Планета» Сергеем Морозовым.

Чудес телепортации человечество пока не открыло. Самым быстрым способом перемещения в пространстве по-прежнему остается самолет. Над временем мы не властны, но даже от него можно «откупиться», оплатив, например, перелет на частном реактивном самолете – бизнес-джете. О том, что, как и почем рассказывает директор по развитию Авиационной группы «Планета» Павел Соловьев.

Популярность бизнес-джетов сейчас настолько высока, что лучшие, престижные модели выкупаются уже на стадии конструирования на 3-6 лет вперед.
Экономика эксплуатации частных самолетов таит в себе немало парадоксов. Например, полет на чужом самолете порой обходится дешевле, чем на своем собственном!

Сергей МОРОЗОВ: "Мелочи решают все".

В России за последнее время появляется все больше людей мирового масштаба. И речь не столько о деньгах, сколько о другой системе мышления. География их бизнеса, интересов и общения расширена до пределов планеты. Именно поэтому, трудно найти отрасль более динамично развивающуюся, чем бизнес авиация.

Полет на частном самолете – это экономия времени, а также высочайший уровень комфорта и безопасности. В России самолетов бизнес класса становится все больше. А число VIP чартеров за последний год выросло втрое. Персональные крылья позволяют VIP пассажирам сохранять привычный образ жизни даже в воздухе.

Российский бизнес крепнет и все прочнее интегрируется в мировую экономику. Об этом свидетельствует не только бодрая динамика доходов большинства отечественных корпораций, с некоторых пор ведущих активную международную экспансию, но и положение на рынке деловой авиации, в последние два-три года переживающем настоящий бум.

Новогодний номер газеты «AeroJetStyle» подводит итоги уходящего года. Профессионалы авиарынка делятся своими впечатлениями о нем: чем запомнился, какими достижениями был отмечен. На вопросы редакции отвечает топ-менеджер Авиационной группы «Планета» Сергей Морозов.

Крупные корпорации и просто богатые люди в России до сих пор не доверяют «чужим» самолетам, даже если пользоваться ими дешевле. Иметь свою авиакомпанию невыгодно, но это надежнее и безопаснее. У созданных гигантами РАО «ЕЭС» и «Газпром» авиакомпаний будут разные судьбы.

Еще десять лет назад частные самолеты в России можно было пересчитать по пальцам. В основном это были легкие воздушные суда, предназначенные для спортивного пилотажа. Но за последние несколько лет ситуация резко изменилась.
Бизнес-авиация России переживает настоящий бум. «Профиль» попытался выяснить, на чем летает российская бизнес-элита.

Бизнес-авиация в России, как и все наше общество, находится в процессе развития и ей присущи аналогичные болезни переходного периода. Вместе с тем она является достаточно новой возможностью, поэтому и многочисленные проблемы, которые достались традиционным сегментам данного рынка, авиатакси не свойственны. Решив приобрести самолет для компании или воспользоваться авиатакси, необходимо принять сложившиеся правила игры. Пытаться их изменить невозможно, а вот знать, как и все иные правила, необходимо.

• VIP-перевозки в России
• Время — главное достоинство деловой авиации
• Комфорт особого рода
• Заказ самолета
• Выбор самолета

В Гамбурге прошла международная специализированная выставка AIRCRAFT INTERIORS 2005, собравшая более 400 участников со всего мира. Представители немногочисленных отечественных самолетно-интерьерных фирм оптимистично оценивают свои перспективы.

Услуги деловой авиации перестали восприниматься в современной России как что-то из ряда вон выходящее, как кич новой элиты. Все чаще представители топ-менеджмента успешно решают свои бизнес-задачи при помощи VIP-чартеров. Даже такая недешевая услуга, как полет на авиатакси, может не только доставить совершенно разные ощущения путешественникам, но и повлиять на сам результат, ради достижения которого были заплачены немалые деньги. От чего это может зависеть? Как ни странно — от нашего собственного выбора.

На чем полетим?
(Подробный обзор самолетов бизнес-авиации)

Личный самолет сегодня с уверенностью можно считать единственным безоговорочно принимаемым общественным мнением атрибутом сверхсостоятельности
Заводы банкротятся, телеканалы закрываются, а пароходы стареют и идут на слом. Особняки на Рублевке и недвижимость за рубежом уже не особо впечатляют. А самолет - высшее мерило престижа.